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      行業新聞

      國內首款LNG FSRU新船在我站完成氣試

      5月6日上午,由滬東中華造船公司建造的國內首款大型LNG FSRU船(“H1786A”船)二次回靠公司洋山LNG碼頭后離泊,標志著交船前最后一項重要工作——氣體試驗圓滿完成。

      LNG船被譽為造船業“皇冠上的明珠”,是世界公認的最難建造,高技術、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。近年來,以滬東中華造船公司為代表的中國造船企業不斷向其發出挑戰,通過自主研發,打造這一大國重器。作為國內首制雙燃料電力推進LNG FSRU船,“H1786A”采用雙軸系電力推進系統,船長295米,寬45米,液貨艙總容積達17.4萬立方米,除速度表現優異外,外觀上和傳統的大型LNG船舶沒有兩樣。最關鍵的不同之處在于,LNG FSRU(浮式LNG存儲及再氣化裝置)好比一座漂浮于海上的小型接收站,在擁有正常LNG運輸船接收、存儲和轉運功能的同時,更兼具接收站氣化外輸的功能。既可以作為長期岸站靠泊使用,也可以作為季節調峰岸站使用,是全球通用型LNG進口一站式解決方案。如此復合優秀,自然自帶“網紅屬性”。

      經過公司接收站作業部門前期和船廠的多次溝通和技術交流,原定于4月25日到29日執行一次靠泊計劃。而天公不作美,一場大霧把計劃打亂。為此,船廠與接收站隨機應變,將一次靠泊改為27日到29日、5月5日到6日的兩次靠泊。

      面對緊湊的時間窗口,船廠進行了靠前加注LNG的非常規作業,搶回被耽誤的時間,上海LNG全程配合船方的氣試要求,運行部日班人員為預冷卸料臂從27日下午一直持續工作到凌晨三點多。工作人員嚴謹熱情的工作態度彰顯了公司對此次LNG FSRU預冷氣試的重視,得到了LNG FSRU工作人員的認可和敬佩,也展示了接收站的軟實力。

      多年來,公司和滬東中華造船廠通力合作、國企互濟,攜手完成了一艘艘新造LNG船舶的氣體試驗,為新能源、新技術在船舶上的應用賦予新動能,為國家實現“碳中和、碳達峰”的目標踐行國企使命。

      導讀:滬東中華將建國內首艘大型LNG-FSRU

      來源:上海LNG

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